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應用范圍：

適用于新能源汽車薄膜電容器焊接組件。

       近幾年，新能源汽車行業政策頻出，各地密集出臺相關政策大力推廣新能源汽車的使用，必將刺激對薄膜電容器產生較大需求。因此，未來薄膜電容器在新能源及新能源汽車領域的應用將是主要發展方向。汽車里面一般有三個地方會用到電容器：儲能、電機和電控。在新能源汽車電源部分的設計中，需要采用高耐壓的電容器進行平滑和濾波的應用，汽車內部通常工作環境惡劣，要求電容器耐高溫性能強、可靠性高，壽命長。

       薄膜電容替代電解電容趨勢明顯，預計以未來四年以19．8％CAGR 增長。隨著薄膜電容體積越做越小，且維持較高的耐壓水平，越來越多的公司用薄膜電容替代電解電容。比亞迪“秦”和特斯拉 Model 3都采用了薄膜電容器，未來伴隨其滲透率提升和新能源汽車產業的增長，薄膜電容器市場前景可期。

產品質量優勢：

1. 低阻抗及良好的散熱效率，降低系統溫升；

2. 降低系統噪音，電池干擾/射頻干擾；

3. 結構緊湊，能更合理優化空間結構；

4. 方便安裝及便于維護；

5 優質T2紫銅帶：紫銅是比較純凈的一種銅，一般可近似認為是純銅，導電性、塑性都較好。紫銅具有優良的導熱性、延展性和耐蝕性，且具有良好的焊接性，可經冷、熱塑性加工制成各種半成品和成品。

生產工藝流程：

1）拉絲：通過研磨產品在工件表面形成線紋，起到裝飾效果的一種表面處理手段。由于表面拉絲處理能夠體現金屬材料的質感，所以得到了越來越廣泛的應用。

2）沖制：用60T到110T的沖床設備。我司擁有30多臺沖床生產設備，從10T到110T，分別適用于各種不同規格產品生產。這些設備主要特點是大產能、低功耗，每天沖壓次數可達200萬次。

3）折彎：金屬板料在折彎機上模或下模的壓力下，首先經過彈性變形，然后進入塑性變形,在塑性彎曲的開始階段，板料是自由彎曲的·隨著上模或下模對板料的施壓，板料與下模V型槽內表面逐漸靠緊，同時曲率半徑和彎曲力臂也逐漸變小，繼續加壓直到行程終止，使上下模與板材三點靠緊全接觸，此時完成一個V型彎曲。

4）超聲波清洗：采用四槽式超聲波氣相清洗機，適用于清潔度較高的精密工件，設有兩個超聲槽可分為精洗和粗洗，可達到更高的清洗質量，并且可以大批量連續清洗。

5）焊接：采用先進的自動化電阻焊焊接設備，全球最大份額（70％）最先進電阻焊，日本AMADA米亞基與廈門鑫河成立聯合實驗室，福建省唯一一家，全國少有幾家的高端焊接實驗室。

6）電鍍：產品表面鍍錫，錫鍍層有如下特點和用途: ①化學穩定性高; ②增強金屬的抗腐蝕性，錫導電性好，易焊; ③增加強度、防止磨耗；④鍍錫后在231.89℃以上的熱油中重溶處理，可獲得有光澤的花紋錫層，增加產品的光滑性和表面美觀度。

鍍錫自動線工藝流程：來料檢驗—研磨除油—酸洗—四道水洗—上料—鍍銅—兩道水洗—活化—兩道水洗—鍍錫—回收—五道水洗—下料—脫水—烘干—檢驗—包裝。

7）鉚壓：半自動鉚壓設備，鉚壓精度高。

8）分選包裝：人工100%目視檢驗，分選包裝人員必須佩帶指套和防塵帽，防止產品臟污和氧化，檢驗合格后用密封袋和紙箱包裝。

公司五大優勢：

公司實力展示：                       

                                                                會 議 室                                                        

                                                                市 場 部

                      沖壓車間                                                沖壓廠房                                                              

                                                     產品檢測室                                 檢

                                                             分選包裝

訂購流程：

物流運輸：

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